近日，公安部召开新闻发布会，通报12项公安交管优化营商环境新措施。引起大家关注的，除了对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验一次放宽至每两年检验一次之外，还有一项是取消了申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试。

70岁照样能考驾照这一新规，立即引来网友的一致好评。应该看到，我国申请驾照年龄上限，是随着时代发展不断变化的。1996年起施行的《机动车驾驶证管理办法》规定，申请小型汽车学习驾驶证为18至60周岁；2003年公安部推出30条便民利民措施，将考领小型汽车驾驶证的人员年龄上限由60周岁放宽到70周岁。不过，随着我国全面进入老龄化社会，老年人口数量快速增加，设置申请驾照年龄上限的做法，越来越难以适应老龄化社会发展的新需求，许多老年人对于驾驶汽车的诉求强烈。此外，由于人们生活水平的不断提高和人均寿命的不断延长，老年人的身体素质普遍提高，其中不少人都具备驾驶汽车的能力，但考领驾照的年龄上限却成为一道现实障碍。

因此，网友认为，让七旬老人拥有考驾照的机会，是理性的选择，更是充满人情味的呼唤。老年人的生活不应只是在楼下对弈、在广场上健身，局限于一方天地；也不应只是在家中照顾孙辈、帮助子女处理生活琐事，忽略自己的生活。更重要的是，取得驾照之前“银发族”也需通过正常的考试流程，还需增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，且需每年进行一次身体检查，提交体检证明。这些测试都能够有效地保证驾照的“含金量”，年龄限制也就没有多大的实质意义了。在确保安全的情况下，人们理应拥有“活到老、学到老”的权利，享受丰富多彩的老年生活，让每一位身体条件符合安全驾驶要求的老年人，都有机会圆“开车梦”，追逐诗和远方。

放宽年龄限制，化堵为疏，对于确保老年人的交通出行规范，保障交通安全不失为一件好事。当然，另一方面，我们也不能不看到，人上了年纪，脑力毕竟难免减退，如何应对当前的社会“智能化”趋势，也是大家普遍关心的问题。在新闻中，我们就经常看到，由于出示不了“健康码”，屡屡遇阻；不会网上挂号或购票，面临新的“看病难”“出行难”；不懂APP预约，连一些公共场所都进不了……老年人在数字化、智能化生活中“碰壁”不胜枚举，面临的“数字鸿沟”不容小觑。日前，民政部养老服务司有关负责人表示：下一步，民政部将以老年人为中心，推动解决老年人在民政服务中遇到的智能技术困难。

对老年人来讲，这无疑也是一个好消息。预测显示，“十四五”期间我国老年人口将突破3亿。应对人口老龄化挑战，是一个系统工程。驾照放宽年龄限制，是一种突破，而破解“智能门槛”同样也需要做好工作。众所周知，如今的智能设备和软件则是多元集成，操作“随机应变”——不光绑定手机号、身份证、银行卡、社保卡等各种个人信息，而且需要密码、短信、预留问题、人脸识别等诸多验证；操作逻辑各有不同，频频更新“变化多端”。面对一款新设备、新软件，年轻人尚且需要熟悉的过程。对不少老人来说，这无疑太复杂。加上网络诈骗不时曝光，不少老人更存在不敢学、不敢用的心理疙瘩。总之，帮助老年人克服“智能关”，并能“与时俱进”，让老人安享晚年，是儿女的义务，也是社会的责任。