昨日上午8时,由中铁四局承建的莱荣高铁跨S306省道特大桥连续梁合龙段浇筑完成,标志着全线悬臂现浇连续梁顺利合龙。

跨S306省道特大桥全长2457.57m,位于海阳市凤城街道境内,自新建海阳站引出,采用(32+48+32)m跨径布置形式上跨S306省道。该联连续梁采用挂篮悬臂现浇,行车道距挂篮安全防护兜底仅4.3m高,省道车流量大,安全风险高,施工难度大。

为确保连续梁顺利合龙,莱荣高铁项目部配备施工机械12台套,采取两班倒、白加黑的方式,不间断作业。同时,为保证施工期间行车安全,项目部配备专人进行交通疏导,并选择了车流量较少的时间段进行封路施工。

“跨S306省道特大桥连续梁是我们最早启动的连续梁,也是全线首个浇筑0#块的连续梁。因为这里是海阳东方向架梁通道的必经之路,处在架梁通道的咽喉位置上,项目部按照明年2月16日开始架梁的节点,倒排工期,增加人员和设备投入,加强现场技术服务和后勤保障,党员领导干部现场蹲点盯控,在保证施工安全和质量的同时,进一步加快了连续梁的施工建设。”中铁四局莱荣铁路项目一分部技术主管王建辉说。

记者在现场注意到,合龙自早上6时许开始,在36名劳务人员和管理人员的协同努力下,截止到8点,本联连续梁中跨合龙段20方C50混凝土全部浇筑完毕。

眼下虽值寒冬,中铁四局莱荣项目部仍有近3000人、各类大型机械设备500余台套奋战在莱荣铁路建设第一线,截至目前,已完成路基土石方230万方,桩基5708根,箱梁预制232片,箱梁架设69片,隧道累计进尺达5千余米,跑出了高铁建设“莱荣速度”。(YMG全媒体记者 庞磊 通讯员 鲁颖 徐亚亚 摄影报道)