记者探工程：主线15个月建成通车内环高架项目由东线宁安大道、南线济宁大道、西线西外环、北线任城大道的环线高架路组成，全长41公里，双向6车道、设计车速80公里小时，包括高架路36公里、地面快速路5公里（因采煤区域尚未稳沉暂缓实施，采取优化交通设计实现连续流通行），涵盖互通立交桥4座、出入口匝道26对、横向节点地道1处，跨京杭运河、古运河、洸府河、新兖铁路等重要桥梁10座。内环高架项目的通车，极大地优化了主城区路网框架，可有效提高市民出行效率，缓解城区交通压力，标志着我市正式迈入“立体交通新时代”，同时将加速拉动主城区各板块融合发展，为做大做强中心城区，提升城市对外形象，增强我市的城市首位度提供...

傅明先说，“十四五”时期，济宁将主动融入双循环格局，以建设全国性综合交通枢纽为目标，进一步提升区域航空枢纽功能，打造“一干双线十二支”内河航道体系，全力构建“米字型”高铁网络、“五横五纵”高速路网、主城区“两环八联＋井字型快速路”的城市道路网，努力满足人民群众对美好生活的追求和向往，让我们的城市变得更加畅通、更加开放、更加宜居。傅明先说，内环高架是济宁规划建设的主城区快速路网的“核心一环”，对外与新机场、高铁、高速相联，对内与主城区骨干道路相通，形成高速环、高架环“两环”、八条快速连接线“八联”、四条“井”字型快速道路组成的中心城区道路交通系统。内环高架的建成通车，将进一步提高市民出行效率，有...

在由中交路桥建设有限公司承建的内环高架项目第十三标段——安居互通立交桥工程现场记者看到，十三标段安居互通为涡轮式全互通立交，由10条互通立交匝道桥和地面辅路组成，上下共5层。位于任城区西外环G105国道上，由中铁十局集团有限公司承建的济宁内环高架十一标段工程包含主线高架、匝道、地面道路、排水、太白楼地道等工程。内环高架项目的通车，极大地优化了主城区路网框架，可有效提高市民出行效率，缓解城区交通压力。

交通是城市的动脉，交通建设项目既是重大的民生工程，又是高质量发展的重要支撑和抓手，是衡量经济社会发展程度的重要标志。火炬路跨线桥项目、王母阁路跨线桥项目、车站南路跨老运河桥项目、主城区内环高架项目等相继通车，缩短的是时间，拉近的是距离，更迭的是理念，收获的是便捷与效能，不仅极大强化了我市道路运输功能，提高了交通承载能力，改善了中心城区的交通状况，更为推动济宁经济社会发展、提升城市形象、扩大对外开放、驶上高质量发展的快车道提供了坚实基础和有力保障，也充分展现了全市上下凝神聚力抓项目、促发展的决心和力度。内环高架项目通车，将进一步提高市民出行效率，有效缓解城市交通压力，加快主城区各板块融合发展，对...

济宁迈入“立体交通新时代”“北斗”助力桥梁顺利转体快速路网互联互通内环高架进一步完善城区骨干路网战酷暑架高桥星夜施工争分夺秒迎朝阳送余晖精准吊装架设箱梁百日攻坚质量为先2020年12月31日，济宁主城区内环高架主线正式通车。2020年7月28日第一标段率先通车，扣除疫情影响等因素，各标段工期均控制在15个月以内，比常规推进的2年工期提前了半年多。一年多来，整个内环高架工作专班融为一个战斗团队，在攻坚克难的道路上不停歇，跑一线、查问题，用脚步丈量工地，面对暴露出的卡点，大家主动对接，清单式摸排、销号制管理，形成合力围拢之势，实现了西外环、济宁大道跨京杭运河桥“两个合龙”，东外环、西外环跨新兖铁路...

2020年12月31日，主城区内环高架项目实现桥上高架路主线通车。下一步，项目建设指挥部将继续推进部分立交匝道、地面辅路、地面路口渠化、地面道路绿化亮化等环节施工，确保到2021年7月全面完工。内环高架项目的通车，极大地优化了主城区路网框架，可有效提高市民出行效率，缓解城区交通压力，标志着我市正式迈入“立体交通新时代”。

公示期限:2020年12月22日至26日受理单位:济宁市委组织部举报电话:0537-12380中共济宁市委组织部2020年12月22日先进集体拟推荐名单1、济宁市新旧动能转换指挥部项目推进组2、蜗牛货车网山东电子商务有限公司3、曲阜市扶贫开发办公室4、济宁市主城区城建重点项目建设指挥部内环高架专班5、济宁高新技术产业开发区行政审批服务局6、济宁市人力资源和社会保障局7、济宁中科先进技术研究院有限公司8、济宁新材料产业园区9、山东公用控股有限公司10、济宁市公安局法制支队11、济宁市文明城市创建工作办公室12、济宁市人大常委会预算工作委员会先进个人拟推荐名单1、司传煜山东荣信集团总经济师、团委书...

停车场、充电桩、公厕等基础设施不断完善,城市生活更加便捷。坚持把创城作为利民惠民的“一把手”工程,以创建为民的情怀,着力提高保障和改善民生水平,创新城市管理和社会治理,广泛开展各项群众性精神文明创建活动……一轮又一轮的创城热潮在儒乡圣地、运河之畔蓬勃开展。今天,古老的东方圣城捧回了全国文明城市的金字招牌,这不是终点,而是新的起点,我们踏上了打造更高水平文明城市的新征程。

经过48分钟、78°的逆时针转动,成功跨过铁路,分别与铁路北、南侧的桥墩台座“零误差吻合”,内环高架项目的又一控制性节点取得重大突破。掌上济宁讯记者刘菲通讯员刘井龙11月17日下午2:10分,内环高架项目位于西外环新兖铁路南、北侧的两幅涉铁桥梁,在濛濛冬雨中开始转体施工。为打赢主线通车的背水战,近期内环高架项目在加紧相关标段涉铁、涉河桥梁施工的同时,正抢抓严寒天气到来前的最后时机,集中推进沥青铺设施工。

近期,内环高架各标段紧咬年底主线通车目标,一个节点紧接一个节点推进。这次成功转体是内环高架第二标段冲刺四季度、决胜一整年所取得的阶段性成果,与项目全线冲刺决战的节奏同频共振。掌上济宁讯（记者刘菲通讯员张凡新全昂）按照中国铁路济南局批准的“天窗点”,9日,我市主城区内环高架项目第二标段启动涉铁段桥梁转体。

因此,在整个转体桥施工过程中,我们将测量信号源全部换成北斗卫星导航系统,经检验,测量精度误差全部控制在一厘米以内,信号强度和测量精准度较GPS均有所提升。该项目经理张志华介绍:“交通运尝试应用北斗卫星导航系统对桥体进行测量定位,将原规范中的‘GPS测量’修改为‘卫星定位测量’,以支持我国北斗卫星导航系统BDS的应用。掌上济宁11月9日讯记者孙逊11月9日凌晨2点15分,在任城区东外环路与新兖铁路交汇处,随着两台千斤顶的牵引,重达18000吨的转体桥成功跨越新兖铁路,标志我国首个一次成型城市内环高架建设取得新突破。

工人们凭着安全积分就可以兑换上述琳琅满目的日用品。相关负责人表示，这种安全积分换取日用品的模式，极大提高了一线工人参与安全生产的积极性，通过安全激励措施，强化隐患排查治理，达到遏制事故的目标，提高现场施工的安全性。和其他超市不同的是，超市里的商品不是用钱来买的，而是要拿安全积分来换的。

截止到目前，安全积分超市累计投入资金5万余元。”项目负责人对安全积分超市开张以来的“营业”情况表示非常理想，“通过‘安全积分超市’的建立，有效推动了全员参与安全管理，实现‘要我安全’到‘我要安全’思想上的转变。据介绍，内环高架项目部还不定期的开展夜间“安全课”，设置抢答和必答环节，根据工人实际需要提供部分日用品当做奖励。

据了解，如此大的跨度变截面连续钢箱梁桥采用桥面吊机悬臂拼装施工在国内尚属首次。本次吊装的合拢段长11.8m，重94t。西外环京杭运河桥桥梁长232m，主跨110m,单幅共23节段，主跨9个节段，采用300t大型浮吊吊装施工，最大节段重164t。

东方圣城网讯（记者刘菲通讯员全昂）10月13日5时整，经过43个小时的连续奋战，主城区内环高架及连接线项目西外环涉铁转体桥东幅最后一车混凝土浇筑顺利完成，标志着该项目3座涉铁转体桥全部完成梁体混凝土浇筑，距离项目通车更近了一步。济宁市内环高架西外环跨铁转体桥项目位于西外环与新兖铁路交汇处，转体梁分东西两幅，其中西幅转体桥已于10月7日完成转体梁混凝土浇筑。为保障昼夜连续浇筑，确保桥梁浇筑不出现施工接缝，项目投入泵车4台，混凝土运输罐车24台，人员150人，建设指挥部、施工、监理人员采取3班倒轮流值守的方式确保施工安全与工程质量。

掌上济宁讯10月7日凌晨3时40分，经过41个小时的连续奋战，主城区内环高架及连接线项目西外环涉铁转体桥西幅最后一车混凝土顺利浇筑完成，标志着该项目又一节点工程取得了突破。国庆期间内环高架项目全力突击，全面开花，多项节点工程取得突破。（记者刘菲通讯员全昂）。

横跨在泗水支流上的任城阳门桥，也是当时济宁地区水陆交通上的一大景观。上世纪七十年代中期后，我市在老运河主河道新建和改建了桥面宽阔、规模宏丽、跨度宽广、造型精巧的多座钢筋水泥拱桥——永丰桥、玉堂桥、清平桥、铁索桥、盛泰桥、解放桥、柳巷口桥、来鹤桥等，既改建城区交通格局，方便行人与疏导车辆，又强化了运河的景观。飞虹桥，又称“南门桥”，始建于元代，原为木制吊桥，民国初期改建两孔平桥，一石一木，1962年重建时，改为大型单孔钢筋水泥拱桥。

9月17日夜，济宁主城区内环高架及连接线项目十标段西外环京杭运河桥东线主跨成功合龙，标志着十标段东线工程主体结构全面完工，为年底主线通车奠定坚实基础。今年以来，我市主城区各重点项目建设进展顺利，“百日攻坚”项目建设成效显著，在提高交通承载能力的同时，也为推动我市经济发展、提升城市形象、扩大对外开放提供了坚实基础和有力保障。9月20日凌晨，由中铁一局承建的鲁南高铁全线唯一控制性工程、梁济运河特大桥主跨日兰高速180连续梁拱桥成功合龙。

9月17日夜，我市主城区内环高架及连接线项目十标段西外环京杭运河桥东线主跨成功合龙，标志着十标段东线工程主体结构全面完工，为年底主线通车奠定坚实基础。桥梁长232m，重1914t，主跨分为9个节段，施工采用300t大型浮吊吊装施工，最大节段重164t。西外环京杭运河桥东线顺利合龙，标志着内环高架又一关键节点取得了重大胜利，向年底主线通车迈出了关键一步。

掌上济宁讯（记者刘菲通讯员全昂）9月15日,我市主城区内环高架及连接线项目三标段最后一片预制箱梁吊装完成,标志着三标段主线桥梁成功合龙,为年底主线通车打下了坚实基础。内环高架项目是我市重点民生工程,为加快各标段施工进度,确保各项任务目标顺利实现。本次架设的箱梁位于荷花路匝道与主线桥梁衔接部位,箱梁重达135吨,采用两台300t履带吊完成架设。

9月8日上午，内环高架三标段新建京杭运河桥主跨首节段钢箱梁顺利吊装，标志着项目关键节点工程进入冲刺阶段。”朱骏告诉记者，100m跨度的变截面连续钢箱梁采用桥面吊机悬臂拼装施工在国内尚属首次。中铁上海局项目生产经理朱骏介绍，新建京杭运河桥全桥采用双幅桥设计，分别位于既有京杭运河桥南北两侧，桥梁长度为395m，主跨100m，单幅共38个节段，单箱双室结构，使用钢梁桥面吊机悬臂拼装法吊装。

东方圣城网讯（记者王仰浩通讯员廖晓东摄）9月5日济宁制梁场526孔箱梁预制圆满完成，这是鲁南高铁济宁段最后一孔预制箱梁，加上之前济宁北制梁场已经完成的296孔箱梁，鲁南高铁菏泽至曲阜段中铁一局二标822孔箱梁预制任务全部完成。

项目一标段已于7月28日顺利通车。截止到9月3日，项目各标段下部结构均已完成，箱梁预制93.26%，箱梁安装51.08%。在疫情关键期，十标段项目部率先组织人员进场施工，成为我市首家验收通过的复工复产单位。

8月19日，记者来到了中铁十四局三公司承建的济宁内环高架及连接线九标段工程的施工现场，在炎炎烈日下，一线建设者们正挥洒着汗水兢兢业业加快施工进度，确保项目保质按时完成。尽管受雨天、高温等因素影响，但该项目全体参建人员不等不靠，主动出击，合力攻坚，在地处互通区、匝道圈，施工情况复杂，工期紧、任务重的情况下，面对年底主线通车的目标要求，在现有基础上采取“人员翻番”、“机械翻倍”、“白+黑”的强有力措施，在保证工程质量和安全的前提下，战雨天、抢晴天。中铁十四局三公司承建的内环高架九标段工程主线高架西起任城大道长虹路RK29+602，东至宁安大道如意路RK32+200.720），长约2.60km，桥面...

从孟子大道到济邹路这一段高架长3.34公里,目前已经正式通车。”市住建局城建科副科长、内环高架建设指挥部技术组副组长沈跃告诉记者。一标段的通车,标志着内环高架项目建设取得初步成效,济宁距离全面跨入“立体交通时代”又近了一步。