上下学时段，校门口车辆穿梭、行人如织，机动车与“三小车辆”交织停放，短短十几分钟的拥堵，让家长、市民与学生备受困扰。这一“潮汐式”拥堵现象，在济宁多所学校周边都有存在。近期，记者历时多日，走访任城实验小学、济宁学院附属小学、济宁市第十三中学等8所学校，通过蹲点观察、街头采访、对话部门负责人等方式，探寻拥堵症结，记录多方协同治理的尝试与进展。

【现场蹲点】

15分钟拥堵“窗口期”

校门口的“行路难”

10月21日17时，距离放学还有20分钟，任城实验小学门前的建设路已显“热闹”。这条路是双向六车道，最东侧的车道上，数十辆电动三轮、四轮车沿着路沿石“排起长队”，还有部分机动车停在紧邻的车道上。东侧半幅道路仅剩一条车道供社会车辆通行，车速明显放缓。“不少孩子由家中老人来接，而一半以上的老人是骑电动三轮车来的，车大数量还多，晚了就不好停了。”家长王女士无奈地说，天气暖和时尽量骑电动自行车接送，但天气越来越冷，却不得不开车接送。

17时40分放学铃声响起，数百名学生涌出校门，路边瞬间形成人潮。部分家长不顾车流，将车骑到车道中间喊孩子；个别私家车在行车道急停让孩子上车，后方车辆来不及刹车，纷纷鸣笛，车流瞬时停滞。直至17时55分，最后一批接送车辆驶离，道路才恢复畅通。在此期间，执勤交警刘警官来回穿梭，哨声不断：“路中间设了可移动式红绿灯，若家长、接送车辆不占用斑马线等关键车道，交通能好一些。”

10月23日7时20分，济宁市第十三中学上学早高峰，洸河路非机动车道内，电动车、三轮车密密麻麻，通道堵塞，部分车辆比肩停放在人行道上，行人只能踩路沿石通过。“电动车停不进非机动车道，只能挤在路边，不然就迟到了。上次有家长抢位置，把电动车横在路中间，后面堵了一串车，吵了半天没人让。”送孙子上学的张大爷推着电动自行车在车流中挪动。

7时35分左右，初中学生均已入校，路边车辆驶离，非机动车道才恢复通行。然而，东侧的小学刚刚迎来上学高峰。

“十三中、附小两所学校相距较近，学生人数众多，多数家长提前等候放学，车辆随意停放，占用通行空间，对主干道行驶效率影响显而易见。”一附近商铺经营者感慨说。

建在新城区的新校区周边同样存在“潮汐式”拥堵现象。23日17时50分，济宁市实验初中任和校区外，东起任顺路西至琵琶山路，接送车辆沿任和路南北两侧一字排开。“任和路本就窄，一些车辆乱停放，有的直接停在了十字路口。路很难走，有次着急接孩子，蹭到电动车赔了几百块，现在想起来都提心吊胆。”市民张女士无奈地说。记者驱车从任和路西行向南拐至琵琶山路，发现几十辆机动车停在琵琶山路机动车道上，西半幅4条车道就被占了2条。

节假日前夕拥堵更严重。市民崔先生回忆，国庆前夕，济宁海达行知学校周边孟子大道与海川路交叉口，双向六车道交通近乎“瘫痪”。接送车辆停在道路中间，东西向车流停滞，喇叭声不断。“下雨天和节假日最可怕，接孩子的车比平时多一倍，人行道都被占了，孩子在车缝里走，我得一直牵着他，生怕被碰到。”崔先生说。

【深度追问】

为何出现“短时拥堵”

又为何屡治难消

据了解，市公安局交管支队任城勤务大队曾对辖区部分学校周边进行调查。大队相关负责人表示：“校园周边拥堵看似10至15分钟的短时问题，实则受出行方式、时间重叠、设施短板等多重因素叠加影响。”

从交通流量看，各学校学生规模大，接送车流基数大，上下学时段与城市早晚高峰重合，放学集中在17时至19时，社会车流与接送车流叠加，道路通行负荷骤增。车辆停放方面，多数家长提前抵达，车辆随意停在道边或路口，部分车辆长时间滞留，进一步挤占通行空间。道路硬件与配套设施不足，部分道路窄、路口空间有限，个别学校周边无专用停车场，无法满足高峰停放与通行需求。此外，学校周边交通节点间距近，车流、人流干扰易形成“连锁拥堵”，车辆随意掉头也影响秩序。

城市规划与教育资源布局衔接不足，也加剧了拥堵。老城区学校建校早，周边道路较窄，难以应对短时通行负荷骤增；新城区学校道路条件较好，但配套停车场、临时停靠区不足，接送车辆只能占用道路资源。

助学公交推广后，部分学生选择乘坐，但利用率不高。“单趟平均拉十余人，一天总共也就能拉二十几人。”太白路济宁学院附属中学助学公交驾驶员张师傅说。记者进一步采访发现，部分家长不选公交的原因在于发车时间与放学时间不匹配、站点离小区远、怕孩子独自乘车不安全等问题，还有家长认为自驾能节省孩子时间。

【破题实践】

多方协同“组合拳”

从“堵”到“疏”的尝试

学校： “错时放学+安全教育”源头减压

济宁学院附属小学通过“1530+”安全体系（每日1分钟、每周5分钟、节假日30分钟）向学生普及交通安全知识，实行“错时放学”，低年级16时30分、高年级17时离校，开放双校门分流，还安排班主任提前告知家长接送时间，避免提前聚集。济宁学院附属中学太白路校区建立“警校联动”机制，老师、保安与交警共同维护秩序，在家长群发文明接送倡议，定期分享拥堵案例，引导规范停车、错峰接送。

交警： “护学岗+动态调控”有序引导

交警部门“一校一策”，在任城实验小学等重点学校设“护学岗”，上下学时段定点执勤，规范车辆“即停即走”，劝离长时间停留车辆；济宁市第十三中学实行“错时勤务”，巡逻至19时20分，覆盖晚高峰。同时，动态调控交通信号，延长浣笔泉路口绿灯时间，在济宁学院附属中学红星校区南门设交通锥桶分隔车道，明确车道分隔，严禁车辆随意调头，提升道路通行效率。交警还通过微信公众号、抖音发布校园周边交通预警，提醒市民避堵。

城管： 规范非机动车停放协助疏导

济宁市城市管理综合执法支队执法监察三大队女子中队，在红星路与建设路路口周边设“助学岗”，划设“非机动车临时停放区”并设指示牌，引导车辆“对号入座”。高峰时段上岗协助指挥交通、劝导非机动车有序停放，规范沿街商户经营秩序，并进行常态化管理。对随意停放车辆的家长，执法人员耐心劝导，协助其移车至指定区域。

社会： 多方参与凝聚治理合力

济宁学院附属小学周边所在任城区阜桥街道、仙营街道部分社区，组织志愿者上下学时段协助引导车辆停放、护送学生过马路，还协调周边商超、写字楼等在高峰时段开放临时停车位。

不少家长响应倡议。任城实验小学学生家长张先生说：“现在骑电动车接孩子，提前10分钟到，停在指定区域，不堵路还能快速接到孩子。”部分家长自发组建“家长护学群”，提醒避堵路段、规范停车。交警呼吁，家长可依天气、路况选择便捷出行方式，规范停车，共筑畅通环境。

【记者手记】

校园周边“潮汐堵”，看似短时交通问题，实则关乎民生福祉与城市治理精度。从“一校一策”疏导，到部门联动响应，再到社区力量补位，各方正用多元举措破解难题。

要彻底打通“民生通道”，需超越短期应对，唯有精准治理、长期发力、形成合力，才能让校园周边道路真正畅通，让家长放心、市民舒心。