日维乙未月丙戌，青天无云月东出。

舟人喧豗夜涛发，翻沙转石纷出没。

是时水浅舟在地，闸门崔嵬昼方闭。

闸官醉睡夫走藏，仓卒招呼百无计。

民船弃死争赴闸，楫倒樯摧动交碎。

舟人号豗乞性命，十里呼声震天地。

这是明代诗人李东阳的诗作《夜过仲家浅闸》，诗中描绘了过仲家浅闸时的场景。乙未月丙戌日的月夜，因为夜间河水异常，河沙碎石，波浪翻涌，夹杂着船夫的喧闹声，船只搁浅在仲家浅闸河道中，而疏导河运的官吏正值闭闸之时，在夜间并不当值，一些运河小吏起不到任何作用。因此，民船争相躲避，呼声震天，一片“民船弃死”争相赴闸，帆歪楫倒，呼天抢地，惊魂未定的灾难场景。

仲家浅闸，位于微山县鲁桥镇仲浅村西部运河之上。元至正元年（公元1341年）建，明宣德五年（公元1430年）重建。清乾隆二十三年（公元1758年）修，金门宽二丈八尺，高二丈八尺八寸，闸下东岸月河长一百八十丈。乾隆四十八年（公元1783年）重修，嘉庆四年（公元1799年）大修，现被列为省级重点保护文物。

古时该闸驻有闸官，“掌潴泄启闭事”，负责闸座的整修以及统领闸夫等。《山东通志》记载：“仲家浅闸，闸官一人，夫三十人，溜夫一百四十四人。”

京杭大运河主线贯通以后，大量的管理积弊随之出现，如李东阳诗中的描述。明清以来，为保障运河的畅通，对运河闸座的启闭时间和船只数量，以及水位条件，制定了严格的禁令。于是，具有法律效力的禁例相继出台。加之一些约定俗成的民间惯例，为维护运河航运发挥了重要作用。

明代规定：如启上闸，即闭下闸；启下闸，即闭上闸。清代“先放粮艘漕船，次放官、商、民船。如有恃强启闸泄水误漕者，指名题参。”除运粮漕船和官船、商船、民船要严格按照顺序过闸外，还有一些特供“时鲜贡船”享有特权：“各闸见时鲜贡船随到随开，并且不许夹带额外船只”。这如同今天的高速绿色通道，不能出现“线椒不是辣椒”的无故刁难，要畅通无阻，保证畅通与供给。

就在这样的严格禁令之下，仍有一些官员倚仗权势，胡作非为。乾隆年间，这里就发生了一起因违规过闸而受处置的典型案例。乾隆元年（公元1736年）三月，江西巡抚纳兰常安因母亲去世回京料理丧事。带着一众家人随从行至仲家浅闸时，利用权力，无视法度，在不得启闸之时，勒令闸夫违规开闸放船，而闸官不敢违例，常安家奴竟捆绑闸夫，冲进闸官署殴打闸官。随后，常安命令家奴开启闸板，扬长而去。河道总督白钟山将其强行开闸闯闸之事呈报乾隆皇帝，乾隆震怒，“常安著革职拏交刑部，及伊生事家人，一并严审定拟具奏。”

据《清实录》卷十九：庚申，谕总理事务王大臣：朕前访闻得原任江西巡抚常安回京，船过仲家浅闸口，于不应放闸之时，吓令开闸，仆从多人，闸官畏其威势，躲避不敢过问。常安遽行越漕起板，将船放行。朕随传旨询问常安，伊乃多方掩饰，朦混回奏。朕复降旨询问总河白钟山，令其据实奏闻。今据白钟山奏称：常安于三月间，船过仲家浅闸，仆从多人，勒令闸夫起板放船。闸夫不敢私起，伊家人复扭闸夫，蜂拥闸署，倚势吓逼，凌辱闸官，以致闸官躲避。常安遂起板前行，反将闸夫掌嘴泄忿。又常安船至安山闸时，伊家人两次到闸，喝令起板。闸官任其无状，不敢违例放行等语。常安身为大臣，于朕即位之初，辄敢横行如此，此皆皇考临御时所未经见闻者。及朕降旨询问，伊复支吾巧饰，不将实情陈奏，甚属可恶……至于常安，乃封疆大吏，岂不知宪典之当遵，而亦为此市井跋扈之举乎？

纳兰常安作为一省长官，不遵法典，在仲家浅闸、安山闸，连闯两道“红灯”，被革职拿问。这也是清代以来，因不遵法度，违规越制，强行过闸而处置的唯一一位封疆大吏。一省巡抚，因违反规定，在小小的仲浅闸上“翻了船”。这一案例，在今天依然有着深刻的教育意义。

如今，修复一新的仲家浅闸，石砌板栏，绿柳成荫，成为村民茶余饭后的休闲之地。

①仲家浅闸近景

②③第一历史档案馆中仲家浅闸修缮奏疏

④⑤《清史稿》实录常安过闸