春日的暖阳下，济南市济泺路穿黄北延隧道工程的工地上一片繁忙。履带吊、挖掘机、叉车等工程机械轰鸣，工人们正在对盾构机始发井进行基坑垫层混凝土浇筑，为盾构始发作业做前期准备。

工地入口处，施工单位中铁十四局集团的几名员工正在给进场人员测温。“最近一个月，我们仅现场全员核酸检测就做了10轮。”项目党支部书记贺小宾介绍，济泺路穿黄北延隧道是连接济南新旧动能转换起步区与主城区复合型交通廊道的重要工程。为保障工程按期推进，项目部保持“硬核防护”不放松，人员实名制入场，外来物料要先运输到过渡区接受消杀，确保疫情防控不留死角。

交通是经济的血脉。当前，山东省公路、铁路、机场、港航、轨道交通等领域部分重点工程正在建设中，主管部门和施工单位正一手抓疫情防控、一手抓项目进度，把握春季“施工黄金期”，跑出项目建设“加速度”。

14日，在山东高速集团投资建设的济南至潍坊高速公路项目现场，北镇头大桥的箱梁浇筑作业正在进行。

山东高速集团济潍高速项目办主任谢国木介绍，这是山东首个新建智慧高速公路项目，对促进山东省会经济圈与胶东经济圈互联互通具有重要意义。项目部扎实落实疫情防控责任，建立覆盖全部参建人员的防控台账，实施疫情防控日报告制度，参建人员全力提速建设进度，今年已完成投资40.1亿元，是项目原计划的136.5%。

4月14日，济南至潍坊高速公路项目北镇头大桥箱梁浇筑作业正在进行。（受访单位供图）

全长170公里的济郑高铁山东段是山东“四横六纵”综合运输通道的重要组成部分，通车后济南至郑州的最短通行时间将由现在的3.5小时缩短至1.5小时。“部分关键节点施工难度大、作业时间短、安全风险高。我们组织专家对施工方案进行了多次论证优化，克服疫情影响合理调配大型机械、保证物资供应，工程正顺利推进。”中铁十局青岛公司郑济一分部项目经理秦传军说。

记者从山东省交通运输厅了解到，山东省内多条高铁线路正在紧张施工中。今年，山东将加快建设济郑高铁山东段、潍烟高铁、莱荣高铁等5个在建项目，开工建设京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、雄商高铁、济滨高铁3个项目，建成黄台联络线、济莱高铁2个项目，年底高速铁路通车里程将突破2400公里。

地面交通建设不舍昼夜，港航、机场等项目也在紧锣密鼓推进。

总投资约136亿元的小清河复航工程计划于今年底实现主体完工，建成后将使济南成为一座连通大海的城市，各施工节点正在稳步推进施工进度，部分指标完成进度超过90%；烟台机场二期工程、济宁机场迁建等项目的建设也如火如荼进行。

中铁十四局集团员工为进入施工现场的人员登记健康信息。（受访单位供图）

“现在项目建设到哪一步了？”“有没有碰到什么困难？”“能否如期完工？”类似的发问，在山东省交通项目建设中频繁出现。

山东省交通运输厅综合规划处处长郭志云介绍，山东成立了交通重点建设项目推进领导小组，加强与项目属地政府和省直部门的沟通协调，定期调度工程推进情况。针对项目遇到的难点堵点，及时协调调度各方进行解决。同时，从用地等手续办理的全流程、全要素出发，并联作业、压茬开展，优化办理流程。

郭志云说，在今年一季度山东交通重点项目建设实现“开门红”的基础上，山东交通运输部门将进一步细化推进路线图、明确开工时间表，确保实现二季度“时间过半、任务过半”，使重大交通工程建设成为推动山东经济高质量发展的重要引擎。（记者陈灏、邵鲁文）