初冬时节，在“运河之都”济宁，京杭大运河上呈现出一派繁忙景象：万吨级船队缓缓驶离泊位，无人集卡在港区精准穿梭，智能集装箱通江达海……短短几年间，这座依水而兴的城市实现了港航产业的跨越式发展。这条古老的运河，正焕发出崭新的生机。

数字见证着这一变化：2020年，济宁港货物吞吐量4106万吨，集装箱吞吐量1.63万标箱；2025年1—10月，济宁港货物吞吐量已跃升至9625.5万吨，集装箱吞吐量达40.3万标箱。从少到多、从弱到强，济宁正全力打造中国北方内河航运中心，让千年运河澎湃出现代物流的强劲脉动。

作为煤炭资源型城市，济宁曾面临转型的严峻考验。2019年底，我市作出战略决策：组建济宁港航集团，把内河航运作为推动城市转型升级的重要突破口。如今，济宁已整合形成“亿吨级港口群”格局，各港口功能互补：梁山港主打煤炭、钢材大宗散货，龙拱港专注集装箱和多式联运，微山港定位区域性货物集散……一改过去港口“小散乱”的局面。

借助“黄金水道”，济宁的港航物流网络已织就一张通江达海的大网：29条集装箱航线纵横交错，物贸网络覆盖全国150多个城市，国际航线通达19个国家。从长三角到珠三角，从东南亚到欧洲、中东，济宁的“运河号”正稳健驶向更远的地方，为区域经济高质量发展注入着源源不断的活力。

（济宁晚报全媒体记者 王仰浩

通讯员 李梦宇 田春雨）