（上接1版）2020年春节后，又全力克服疫情影响，第一时间实现复工，确保了4月3日所有预制墩柱安装的完成。至通车之时，一标段累计完成桩基1198根、墩柱280根、盖梁136榀、箱梁739榀。工程推进的快节奏，抢回了因疫情延误的工期，项目比原计划提前2个月实现通车。

打法战法活。项目施工中，接连创新施行劳动竞赛大比武、“人员翻倍、设备翻番”、连续流水作业等打法，施工高峰期全标段投入劳务1065人、大型机械123台，日产值突破500万元。强化项目资金协同保障，指挥部鉴于一标段工程推进快的实际，预拨工程款作为激励；与施工单位总部中铁四局加强沟通，争取项目施工更多资金支持，做到资金投入与人员、机械、物料投入的节奏相匹配，推动了持续饱和式施工。结合项目实际，采用墩柱、盖梁、箱梁预制拼装施工模式，实现集约化、流水化生产，形成了连续作业面，保障了项目建设的大干局面。

施工保障强。围绕解决土地、拆迁、管线迁改等难题，提前与济宁高新区和市自然资源、供电等部门对接沟通，凝聚卡点破解的强大合力，共迁改国防光缆、通信电缆等管线4公里，迁改电力线路6处、3公里，迁改热力、燃气、污水等管道9处，树木迁改、土地征用涉及用地294亩，打通了项目快速推进、及早通车的关隘。

一标段通车只是内环高架项目建设的初步成效，迎战全项目通车的“大考”已在眼前，未来几个月的建设任务仍然繁重，还将遇到目前不可预测的难题。困难压力面前，主城区城建重点项目建设指挥部始终坚定“心之所向，步履不止，终将抵达”的信心，以一标段通车为新起点，刀不入鞘、接着干，马不歇蹄、向前赶，时刻保持战斗状态，全力冲刺三季度、决战下半年，在目前完成全项目墩柱92.8%、盖梁64.9%、预制箱梁70.6%工程量的基础上，加紧施工推进，向年底全项目桥梁主体完工的目标发起总攻，夯实加快通车的坚实基础，以川行不息的快速车流，标注济宁“立体交通时代”新的坐标方位。