■济宁日报全媒体记者 胡碧源

通讯员 孔泽 张冬冬

“济宁港成功跻身全国亿吨大港行列，成为北方内河首个过亿吨港口，书写了内河航运高质量发展的新篇章。邹城作为济宁港航发展的核心支撑和东翼枢纽，迎来重大发展机遇。”邹城市政府副市长相启跃在接受记者采访时说，邹城市将立足白马河黄金水道，以创新驱动和绿色发展为引领，以太平港、荣信港为核心支点，在基础设施升级、绿色智能转型、港产融合发展等领域多点突破，为区域经济注入强劲动能。

相启跃谈到，近年来，邹城港航聚焦核心任务，各项工作取得扎实成效。白马河7.8公里三级航道直通京杭大运河，串联起江、浙、沪水运网络，太平港、荣信港11个千吨级泊位一字排开，960米岸线、19万平方米堆场构筑起高效运转的物流枢纽，年吞吐能力达1300万吨。荣信港 “智运物流” 平台以 “云计算+大数据+物联网+AI” 为核心，让作业效率提升超60%，运营成本下降30%；太平港AI行为识别报警系统、AGV智能喷淋车等创新成果落地，荣信港7项发明专利领跑行业。两家港口9台纯电动装载机、100余辆电动牵引车投用，封闭式煤棚、雨污分流系统全面建成，荣信港光伏发电占总能耗比例达77.27%，港口碳排放较改造前降低35%，“港口+园区+新能源” 模式入选交通强国试点。全国首个江北最大新能源船舶制造基地建成投产，二期项目全速推进，带动形成新能源船舶全产业链生态；“太平港—梁山港” 绿色低碳示范航线开通，鲁南最大集散货物流服务中心提供全链条服务，推动港口从 “装卸港” 向 “综合物流枢纽” 跨越。建成的 “园林式”“庭院式” 海员之家，提供40余项便民服务，累计服务船员超2.2万人次，相关经验成为全国内河港口可复制的 “济宁经验”。

亮眼成绩的背后，是邹城港航锚定目标的久久为功。相启跃表示，站在新起点上，邹城港航的目标清晰明确：到2026年，港口吞吐量突破1600万吨，新能源船舶订单量超200艘；到 “十五五” 末，建成布局合理、功能完善、智慧高效、绿色低碳的现代化综合性港口群，太平港、荣信港协同发力，推动全市港口年吞吐能力跨越2000万吨，新能源船舶制造产业形成百亿级集群，成为北方内河航运中心的重要支点。

相启跃说，为实现这一目标，邹城市将着力抓好五个方面工作。聚焦能级提升，积极争取白马河航道升级至二级标准，加快推进左岸码头项目建设，规划9个2000吨级泊位，带动全市港口吞吐能力跨越2000万吨；建设兖矿鲁南公铁水物流产业园，年均新增铁路发运390万吨、公路发运140万吨，远期配套建设4个2000吨级泊位，打造京杭运河铁水联运枢纽。深化智慧赋能，拓展 “智运物流” 平台功能，推广数字孪生、远程控制技术，实现装卸作业无人化、调度管理智能化，研发投入稳定在3%以上。厚植绿色底色，扩大零碳货运规模，引进200台纯电动重卡，构建 “风光互补” 清洁能源体系，推动港口机械新能源替代率达95%以上。强化产业联动，完善新能源船舶产业链，推动船舶轴系舵系配套产品等项目落地，带动10家以上企业协同发展；深化 “港港联动”，与梁山港、龙拱港等共建多式联运链条，开发钢材、木材、食品等货种，逐步形成“西煤东运，东货西送”产业格局。优化服务供给，升级海员之家服务功能，完善 “一站式” 政务服务，围绕太阳纸业、兖矿能源等重点企业定制物流方案，整合200公里经济半径内废旧钢铁资源，推动年废钢运输量突破20万吨，为交通强国山东示范区建设、区域经济高质量发展贡献坚实港航力量。