■济宁日报全媒体记者 徐斐

通讯员 臧盛博

随着一声响亮的“开工”令，新能船业船体联合车间里激光切割机启动，智能化产线同步运转，由山东新能船业有限公司为法国达飞海运集团建造的182TEU纯电动力集装箱运输船正式开工，这不仅是中国制造的纯电动力内河集装箱运输船首次出海，更标志着济宁能源集团以“绿色智造”之姿，强势叩开国际船舶制造市场的大门。

据了解，法国达飞海运集团是世界领先的集装箱全球承运公司。“此次在亚洲推进绿色内河船队建设，不仅是市场的选择，更是对中国内河新能源船舶技术实力的认可。”法国达飞新造船中国区现场经理Matthieu Courtois表示，作为中国内河新能源船舶产业的新兴力量，山东新能船业有限公司在自动化、智能化和绿色化造船方面展现出显著优势，期待双方深化合作，为全球航运低碳转型注入动能。

此次开工建造的订单船舶总长79.9米、型宽15米，设计（型）吃水4.1米，载重3500吨。宁德时代为其提供电池储能系统（BESS），船体搭载4个1959千瓦时的可更换集装箱式电池。

山东新能船业有限公司总工程师丁明师介绍：“该船舶具有零碳排放、载货能力强、操控方便等特点，计划于2026年投入越南平阳省至盖梅港的绿色航线运营，年运输量超5万标箱，每年预计减少二氧化碳排放778吨。”在国家“双碳”战略指引下，济宁能源集团依托京杭大运河“黄金水道”优势和内河航运全产业链优势，抢抓内河船舶更新换代机遇，将绿色化与智能化深度融合，与武汉理工大学、宁德时代等合作，建成全国首个集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶示范基地，开启“气化运河”“电化运河”新赛道。目前，山东新能船业有限公司已具备2000至5000吨级内河新能源船舶批量化建造能力，累计签约船舶订单168艘。

“新能船业凭借自动化、智能化、绿色化的核心优势赢得国际头部企业信赖，这是集团产业蝶变、开拓海外市场的关键突破。济宁能源集团将以此次合作为契机，加速构建‘研发—制造—运营’一体化新能源船舶生态圈，持续引领内河航运绿色升级。”济宁能源集团党委书记、董事长张广宇表示。