本报太原讯（记者 王文利 通讯员 丁晓晓 刘壮）晋鲁联缘，路港商通。11月19日，济宁市人民政府、中国铁路太原局集团组织的晋鲁铁水联运营销联盟推介会在山西太原举行。本次推介会旨在进一步推动太原、济宁两座城市依托瓦日铁路、京杭运河，实现沿线铁路辐射企业、港口与上下游客户的融合共赢，并以晋鲁铁水联运营销联盟成立为契机，深化区域市场合作，着力打造“路企协同”发展，推动晋鲁两地东西双向互济、铁水联运协同联动，建立区域经济发展大通道。

东西互济，充分释放两地动能。山西是华北经济核心区之一，也是我国重要的能源、工业基地，拥有已探明储量巨大的铁矿石、铝土和煤炭资源，煤化、冶金、钢铁、机械和铁路装备等工业发达。中国铁路太原局集团管辖南同蒲铁路、北同蒲铁路、大秦铁路、西山铁路、东晋铁路等12条主线、13条支线，路网纵贯山西南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总长近8682.05公里，营业里程3328.2公里，是全国18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。

济宁依运河而生，因运河而兴，是京杭大运河通航里程最长、运力最大的重要枢纽城市。京杭大运河、瓦日铁路、侯日通道（涵盖侯月、太焦、新焦、新兖等线路）一纵两横在济宁连接在一起，成为晋煤东运、北煤南运的重要通道，促使晋鲁两地联系更加紧密、合作更加深入、发展空间更加广阔。

近年来，济宁市人民政府支持济宁能源集团与中国铁路太原局集团开启了“山西阳光焦化—梁山港—常州”焦炭集装箱铁水联运“一单制”业务模式，与晋煤控股、世德集团、山西锦兴等企业加强物流贸易合作，推进山西省煤、焦等大宗商品通过铁路运输至山东，并通过梁山港、龙拱港等内河港口辐射京杭运河及长江经济带、长三角，形成东西双向流通、内外开放合作的物流大通道。

“ 我们把山东区域作为战略重点，累计向山东65家用户累计发运煤炭1.3亿吨、向济宁市24家用户累计发运煤炭143万吨，并与山钢集团、齐鲁石化公司、华能济宁华源热电公司等众多在鲁企业建立了长期稳定的战略伙伴关系。”晋能控股集团党委书记、董事长李国彪表示，将以此次“晋鲁联缘、路港商通”推介会为契机，充分利用晋鲁两地铁路运输、内河航运优质资源，大力推进“公转铁”“多式联运”，进一步深化企地合作，做好能源供应保障。

截至今年10月份，中国铁路太原局集团至梁山港火车发运量660.97万吨，同比增长70.88%，预计今年梁山港集疏港量突破3000万吨、龙拱港集装箱吞吐量突破22万标箱。

联盟优势，促进产业升级和发展。“我们将发挥‘一张网’‘一盘棋’优势，高效衔接、高度融合，构建铁路+港口+物流+航运+金融的‘一站式’总包服务。”太原铁路物流中心党委书记李世彪在推介上表示，通过提升供应链能力降本提质增效，拓展晋鲁“公转铁”“散改集”，全面提升物流总包服务能力，做到宜铁则铁、宜水则水、宜公则公，发挥好铁路在综合交通运输体系和现代物流体系中的骨干作用，把“供应链”打造成“共赢链”。

目前，济宁能源集团运营内河港口8家，其中梁山港、龙拱港建设了连接瓦日铁路和新兖铁路的专用线并与京杭运河联手，港口年吞吐能力超过5500万吨、集装箱吞吐能力超过60万标箱；拥有及控制内河运输船舶4200余艘；物贸网络覆盖全国20个省份150多个城市，国际物流通道拓展至16个国家。按照“绿色智能化造船、造绿色智能化船”理念设计的新能源船舶制造船厂已建成投产，明年将有100条船交付使用。

“28KM国铁Ⅱ级单线电气化重载铁路——永鑫铁路专用线配套建设陆港型多式联运综合物流园，园区拥有9.2公里管状皮带全封闭煤焦输送系统及20万吨智能配煤系统，以先进的铁路快装技术和超前的本务机作业模式，实现了万吨列车自动化装卸运输。”山西永鑫焦化有限公司副总经理宋志丰在业务推介中说，唐城工业园可通过瓦日线与京广、京九、京沪、南同蒲、浩吉、太焦、太兴等铁路及京杭大运河、梁山港、日照港等码头港口直接连通，年吞吐量1000万吨，最终形成园区智能绿色物流集散基地。

列车呼啸，车轮滚滚奔齐鲁；船舶扬帆，马达欢唱下江南。晋鲁铁水联运营销联盟成员深化合作，形成了高效的西煤东进、南下的物流服务新格局，区域经济携手发展北煤的通道越拓越宽。