■本报通讯员 郑宁

秋日的济宁天高云淡，喜逢祖国70华诞，让这座文化名城增添了喜悦气氛。位于济宁市运河沿线的一个施工现场同样是热火朝天：忙碌的工人，穿梭的车辆，堆积如山的材料——占地830亩的江北现代粮食物流园正在紧张施工。

“物流”不是一个陌生的名称，而是我们日常生活中的一个极为重要的内容。“以食为本”童叟皆知，而对于粮食物流，我们却熟视无睹。这也就导致了中国粮食物流起步晚、水平低、设施差、成本高等诸多弊端。随着国家信息化建设的突飞猛进，粮食已不仅仅停留在军需民食的认识。建设信息化、标准化、自动化，从粮食的生产布局到收购、储存、运输、加工、销售全链无缝粮食物流体系迫在眉睫。正是基于这一前瞻性的认知，济宁江北现代粮食物流园项目从构思、设计、规划、立项一路畅通，项目现已全面开工。

山东惠丰粮食集团有限公司工作人员介绍，江北现代粮食物流园项目是该公司投资的一个中央预算内资金重点支持项目、山东省重点建设项目和山东省新旧动能转换优选项目，园区总占地830亩，总投资19.8亿元，分三期建设。园区布局合理，设施齐备，包含粮食仓储、物流、精加工，以及专用码头和铁路专线，在园区即可完成原材料输入、食品加工、交易、运输等一系列活动，具备了现代粮食物流的所有功能，将成为贸易、物流、储存、研发、加工、期货交割于一体的现代化物流园区。

粮食物流园区不同于其它园区，其选址更为苛刻，包含了地理位置的优越性、交通运输能力的承载力、政策扶持力度的大小、人文环境的优劣等方方面面。而江北现代物流园区完全符合了严苛的选址标准。位于长三角和环渤海两大经济圈的济宁市，因土地肥沃，雨水充沛，成为山东省粮食主产区，全年粮食作物种植面积1120万亩，是全国重要的粮棉油生产基地、特色农产品基地和名优畜牧品繁育基地，尤其是粮食产量占到了山东省的九分之一，先后获得全国粮食生产先进市和省级农产品质量安全市等荣誉称号。同时，作为国家十三五粮食物流发展规划确定的“两横、六纵”粮食物流沿运河线路和北粮南运黄淮海通道的重要节点城市，年粮食流通量600多万吨，其自身的粮食供给链在国内屈指可数。

济宁的交通发达，铁路、高速公路和国道在境内交织成网。水路通航里程1100公里，拥有各类营运船舶8000余艘，水上运力规模达694万吨，港口吞吐量5949万吨，货物周转量241亿吨公里。尤其是名扬天下的京杭大运河纵贯全境，而济宁在12个运河沿线城市中内河运力居第一位。通畅快捷、铁水陆多元交通体系为江北粮食现代物流园提供了坚实保障。

提及济宁，自然会想到孔子。是孔子让这个城市的名字传遍世界，家喻户晓。也是孔子让这方热土文化厚重，民风淳朴。而古老运河的穿境而过，也将开放和包容的运河文化在这里积淀，让一方宝地人文突出，投资环境广大，成为投资者追捧的拾金之地，济宁的人文在国内享有独一无二的优势。

作为项目的投资主体，济宁市国有资产控股有限有限公司旗下的山东惠丰粮食集团有限公司拥有济宁第一、第二两家粮库，以及济宁市粮油购销公司和济宁军粮供应中心站等企业，集粮食储存、贸易、加工、销售、研发、军民融合、期货交割于一体的粮食企业集团。在服务国家宏观调控，维护粮食安全和食品安全方面起到了无可替代的作用。同时，也给江北现代粮食物流园的建设与运营奠定了牢固的基础。

兵以食为命，食以漕运为本。山东惠丰粮食集团有限公司项目负责人介绍，江北现代粮食物流园依托资源优势，抢占有利位置，在运河沿线建设物流园区。项目建成后经济效益和社会效益相当可观，势必会成为鲁苏豫皖四省交界地区规模最大、档次最高、品种最全的粮食物流中心。将更好的发挥承接黄淮海粮食流出通道内陆节点的职能，对加快农业供给侧结构性改革、增强粮食宏观调控能力，保障国家粮食安全都具有重要意义。