本报济宁讯（通讯员 曹洋）12月9日，6辆纯电动载货汽车到达荣信港，正式交付使用。电动载货汽车无内燃机，采用高效大功率永磁同步电机，工作时不产生排气污染，投用后将进一步降低港口货车燃油消耗、达到污染物零排放，实现港口节能减排。

近年来，济宁市港航事业发展中心不断加大政策宣传力度，引导港口企业算清经济账、环保账，加快推进港口码头港作机械迭代升级。2021年，全市港口码头189台非道路移动机械全部达到了环三排放标准，占比100％。并率先建立了全省第一个港口码头非道路移动机械综合监管平台，加装车载排放诊断终端监控设备及定位装置167套，实现了排放监测、实时定位、电子围栏、轨迹回放等功能，大大提高了非道路移动机械的智慧监管效率。

据了解，装载机历来是港口码头大气污染物排放大户，一台5吨装载机按每年2000小时的工作量，其燃烧产生的二氧化碳排放量相当于100多辆乘用车的排放量。新能源装载机一次充满电仅需1小时，便可工作8小时，每台每年可节省约32万元、减少约142吨二氧化碳排放，完全做到了污染物零排放。电动集卡车百公里耗电130千瓦时(度)，成本不超过150元(电费)，而同等马力柴油车百公里油耗40升，成本约300元，前者较后者运营成本下降50%以上，同时后期维护费用下降40%。之前港口使用的国五柴油货车，百公里油耗约38升，按每年行驶15万公里计算，每年可有效减少碳排放总额15.39万吨。