济宁市区火炬路跨线桥转体梁成功转体
2019-07-24 10:23:08 来源:掌上济宁

■图为“空中转体”现场。记者 刘传伏 实习生 韩一帆 通讯员 袁进 摄

掌上济宁讯(记者 张帆 通讯员 袁进)炎炎夏日,骄阳似火。7月23日13时10分,随着一声低沉的轰鸣,跨越新兖铁路全长120米的火炬路跨线桥涉铁段转体梁开始以顺时针上演“空中转体”。

现场施工技术人员实时监控转动情况,根据转盘上布置刻度、编号,转体梁安装速度传感器和摄像头,实时监控和调整转体速度,历时50分钟,重达12400吨的转体梁成功完成“空中转体”90°,火炬路跨线桥控制性节点工程取得突破。

火炬路跨线桥工程是我市重点民生工程,并且该转体桥梁也是市内首个跨铁路现浇转体连续梁。火炬路跨线桥工程中铁十局项目常务副经理庄须宏介绍,工程由南至北分别与日菏铁路、济宁世通物流铁路专用线交叉而过,为了最大限度减少施工对既有铁路、公路运营的干扰,火炬路跨线桥采用“转体桥”方式施工,此次转体施工主要由三大构件发挥作用,转体梁、14#主墩承台及墩柱。

据介绍,转体梁长120米、宽22.4米,重达12400吨,连续浇筑共计75小时,于6月16日浇筑完成;承载转体梁的14#主墩承台、墩柱于1月底浇筑完成,承台分三层,上层为上转盘,中层放置转体球铰支座,下层为下转盘;14#墩柱浇筑,共用钢筋114吨,混凝土474立方,墩柱模板采用大型定制钢模板共计35吨。转体梁及主墩承台墩柱的高标准浇筑,为转体施工提供了坚强保障。

“火炬路上跨桥转体施工需跨越新兖铁路,新兖铁路属于繁忙干线,来往列车多,安全要求高。而跨线桥的施工,会对铁路运输和既有设备造成较大影响,需对铁路沿线电力、通信、信号及接触网立柱等既有设备进行改移后,方可进行桥梁转体施工。”市主城区城建重点项目建设指挥部副总指挥长、市住建局副局长孙明记介绍,为了保证铁路运输安全和工程的顺利实施,指挥部及市住建局积极与济南铁路局各站段和主管业务处联系,顺利完成三电迁改,及时编制桥梁转体专项施工方案、施工计划,提前一个月上报济南局各单位审批。为将转体施工对铁路运输和列车运行安全的影响降低到最小,经施工计划会讨论研究,将桥梁转体施工的时间确定为7月23日13:10。

该桥预应力采用三向预应力,工艺工序复杂,施工难度大,质量控制要求严格。“此次施工采用了安全、合理的球铰安装施工方法,有效控制了因曲线梁偏心等原因引发的转体倾覆安全风险,制定了详细的转体施工方案,作业人员严格按照操作规程执行,对每一道施工环节进行严密测控。”庄须宏介绍,经过现场技术、作业、测量人员有序联动,有效解决了转体前的各项难题。

“我们将积极响应市委、市政府‘大干三季度’的号召,深入开展‘夏日攻势’活动,持续开展第二个‘百日攻坚’行动,重点突出推进火炬路跨线桥工程,大干三季度,力争9月底完工通车,全面推进其他城建重点项目快速建设,确保完成季度目标。”孙明记说。

责任编辑: 作者:

① 凡本网注明"稿件来源:济宁日报、济宁晚报"的所有文字和图片稿件,版权均属于 济宁日报社和东方圣城网所有,任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明"稿件来源: 东方圣城网",违者本网将依法追究责任。

② 本网未注明"稿件来源:济宁日报、济宁晚报"的文/图等稿件均为转载稿,本网转载出于传递更多信息的目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的"稿件来源",并自负版权等法律责任。如擅自篡改,本网将依法追究责任。如对稿件内容有疑议,请及时与我们联系。

③ 如本网转载稿涉及版权等问题,请作者在一周内速来电或来函与东方圣城网联系。

投稿请至邮箱:jnrbs@163.com

※ 联系电话:(0537)2343210