第一季度交通分析报告:18时是济宁一天最拥堵时刻
2017-04-21 来源:东方圣城网



    东方圣城网讯 (记者 苏茜茜)近日,高德地图发布2017年第一季度主要城市交通报告,报告显示,济宁市在全国拥堵大中城市排第12位,位于山东省第2位,首位为济南。最拥堵月份是1月,每天最拥堵时间点是18时。

    1月份是一季度中最堵的一个月

    在报告中,07:00-09:00为早高峰;17:00-19:00为晚高峰。在城市高峰时段,济宁1月份平均行车速度为24.83km/h、2月份平均行车速度为25.57km/h、3月份平均行车速度为25.4km/h。

    在一季度中,哪个时段最堵,报告也给出了答案:每天晚高峰的18时是最拥堵时刻,其次是17时与早高峰的8时。大数据显示,在一季度中,济宁最堵的月份是1月。

    1月20日是一季度最拥堵的一天

    报告显示,济宁第一季度有两天的出行时间是畅通状态下的两倍以上;1月20日是本季度最拥堵的一天,高峰拥堵延时指数达2.21,这一天,拥堵相比前一天拥堵上升9.3%,晚高峰峰值拥堵延时指数达到2.91。

    值得注意的是,1月20日为周五,我市主城区“亮灯”工程正式启动,其中,以主干道、商业街、公园、绿地、广场为主统一布局。“春节前亮灯工程刚启动那会儿,红星路上每到上下班堵得水泄不通,为此,很长一段时间我都是骑公共自行车上下班。”市民李先生忍不住向记者吐槽。

    2月一场降雪导致道路拥堵严重

    城市道路交通的拥堵状况与天气变化有着紧密的关系。据高德数据显示,2月21日,济宁市高峰拥堵延时指数明显上升。记者查看当天的气象预报显示:济宁迎来2017年的首场大雪,市气象台提前发布了寒潮蓝色预警和道路结冰黄色预警信号,全市中小学22日上午停课半天。

    回忆起今年的首场降雪,市民刘先生记忆犹新。“下雪那天我和朋友定在环城西路一家餐馆聚餐,下午下班以后,我开车从洸河东路到环城西路,堵了近两个小时才到餐馆。”

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    “堵城”排行榜中 三线城市崭露头角

    近日,高德地图发布2017年第一季度交通分析报告,全国十大“堵城”分别是:济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。其中,济南、哈尔滨、北京、重庆和昆明是上榜“常客”,郑州和南宁是近两年偶尔上榜的“稀客”,而呼和浩特、合肥则是首次上榜。自2016年第一季度起,中国“堵城”排行榜前十名逐渐被省会级的二线城市占据。到今年第一季度,不仅二线城市几乎全面占领榜单,而且一些三线城市也开始“崭露头角”。

    据高德地图相关负责人介绍,报告中的统计指标包括:高峰拥堵延时指数、高峰平均车速、自由流速度、全天拥堵延时指数和全天平均车速。拥堵延时指数是指高峰下的旅行时间除以畅通时旅行时间的倍数,比值越高,证明城市堵车越严重。“用于分析的海量数据,来自出租、物流车辆和高德地图用户数据的结合。”高德地图相关负责人说,研究报告通过大数据挖掘计算所得,通用算法与理论保证其合理性与科学性。

     太平西路晚高峰最堵

    除拥堵时段外,济宁市哪些地段比较拥堵?报告给出的答案颇让人意外,晚高峰时段拥堵道路排行首位是邹城市太平西路,道路方向从邾国街到太平路东路,高峰行车速度为14.91km/h。位居第二名的是太白楼中路,道路方向从建设南路到太白楼西路,也就是太白中路自东向西的车道,高峰行车速度为16.98km/h。市民李女士在万达上班,提起太白路的路况,李女士说,每天上下班经过太白路都非常堵,特别是运河城附近,若是遇上学生放学,路上更是水泄不通。

    据报告总结,晚高峰济宁拥堵道路前十名为:太平西路(邹城)、太白楼中路(从建设南路到太白楼西路方向)、吴泰闸路、济安桥路、洸河路、共青团路、车站西路、琵琶山路、太白楼东路(从东外环路到建设南路方向)、九州东路(兖州)。

    龙行路早高峰最堵

    道路总长2.25千米的龙行路,从济安桥南路到运河路方向,也就是龙行路自西向东车道,以高峰时段车速20.85km/h,位于早高峰时段拥堵排行榜首,高峰拥堵延时指数达到1.99。太白楼中路,从太白楼西路到建设南路方向,也就是太白楼中心自西向东车道,以早高峰行车速21.61km/h排在早高峰第二位。

    早高峰济宁拥堵道路前十名为:龙行路、太白楼中路(从太白楼西路到建设南路方向)、九州东路(兖州)、济安桥路、吴泰闸路、车站西路、太白楼中路(从建设南路到太白楼西路方向)、共青团路、济安桥路、洸河路。

    太白中路一季度有30天拥堵

    报告显示,在一季度中,济宁市拥堵天数最多的道路是太白楼中路(从建设南路到太白楼西路方向),一季度有30天出现拥堵,其次为太平西路(从邾国街到太平东路方向)、琵琶山路、太白楼中路(向从太白西路到建设南路方向)、太平西路(从太平东路到邾国街方向)。

    名词解释:

    拥堵延时指数=交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间

    拥堵延时时间=交通拥堵通过的旅行时间-自由流通通的旅行时间

    最拥堵的一天:城市在某时间范围内拥堵延时指数最高的一天

    拥堵:道路全天拥堵延时指数大于2.0则被定义为拥堵

    道路高峰出行平均速度:某条道路上,早晚高峰期车辆的平均行驶速度

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    道路禁停措施见成效,济南城中心拥堵同比下降

    这次高德交通发布的全国拥堵大中城市排名,济南位居榜首。而据数据分析,与去年一季度相比,济南拥堵道路分布发生明显变化,济南2017年第一季度同比2016年第一季度拥堵涨幅1.86%,在33个同比上涨城市中位于第25名,排名靠后,济南的拥堵TOP10分布中,拥堵道路向东偏移,与中心城区的禁停关系较大。

    今年1月22日起济南市中心增加了20条禁停道路,通过对比这20条新增禁停道路两年来第一季度拥堵变化程度发现,措施实施后禁停路段拥堵有较大幅度的改善,20条道路的平均车速从原来的26.8公里/小时,提高到了28.1公里/小时,高峰拥堵延时指数也平均下降4.8%,其中马鞍山路西向东方向拥堵下降34.4%,降幅最大;道路的禁停措施初见成效,部分路段拥堵得到有效缓解。

责任编辑: 徐微 作者:

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