山东出台首部综合交通规划 省会建1小时交通圈

2014-10-08 15:31 | 来源:
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    济南都市圈要建“一环六射”通行网,济南与小伙伴们有直达城际通道;2030年,济南青岛可实现1小时通达……9月30日,《山东省综合交通网中长期发展规划》(以下简称《规划》)开始向社会各界公示征求意见,公示期为2014年9月30日至10月14日。

    从《规划》中可以发现,作为我省双核辐射城际交通网的核心之一,未来几年,济南市有多条高速公路要规划,多条城际铁路要修建,而济南机场也将完成改扩建工作。

    规划期限16年

    据了解,《山东省综合交通网中长期发展规划》是我省第一部综合交通规划,是指导各种运输方式规划和建设的重要依据。规划基准年2013年,规划期限2014年-2030年,近期2020年,远期2030年。今后,将根据交通运输内外部条件和环境变化,适时对《规划》进行修编和调整。

    山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为,《规划》为我省综合交通网建设指明了方向,“有了科学的框架,山东的交通建设将迈上一个新的台阶。”

    济南要建城际交通网

    济南都市圈将以济南综合交通枢纽为核心,通过规划建设济南-德州、济南-滨州(东营)、济南-淄博、济南-莱芜、济南-泰安、济南-聊城六条放射状通道和德州-滨州-淄博-莱芜-泰安-聊城-德州环形通道,形成“一环六射”城际通道。

    “六射通道”是指,建设石济客运专线、济南至乐陵高速公路(G2),利用既有京沪高速铁路、京沪铁路、京台高速公路(G3),形成济南至德州通道;建设济南至东营高速公路(G2516)、济南经滨州至东营城际铁路,形成济南至滨州(东营)通道;建设济青高速铁路,扩容济青高速公路(G20),利用既有胶济客运专线,形成济南至淄博通道;建设济南至莱芜城际铁路、济南高速公路大东环,利用既有济南至莱芜高速公路(G2),形成济南至莱芜通道;建设济南至泰安城际铁路、济南至泰安东部高速公路,利用既有京沪高速铁路、京沪铁路、济南至泰安高速公路(G3),形成济南至泰安通道;建设郑济客运专线、济南至聊城城际铁路、济南至聊城公路,利用既有济南至聊城高速公路(S1),形成济南至聊城通道。

    “环形通道”是指,建设德龙烟威快速铁路、滨临快速铁路、泰安经黄前至莱芜城际铁路、京九客运专线,规划建设聊城至泰安城际铁路、聊城至德州快速铁路,形成“快速铁路环线”;建设青兰高速公路(G22)、聊城至德州快速公路(G3W),利用既有的德州至滨州高速公路(S12)、滨州至莱芜高速公路(S29)、莱芜至泰安高速公路(S26),形成“高速公路环线”。

    去青岛看海只需1小时

    我省将着重打造济青通道,该通道东起青岛,经潍坊、淄博、济南,西至聊城,横贯我省东部,对外连接河北、河南两省,并延伸至西部腹地,是国家综合运输大通道青岛至拉萨通道的重要组成部分,为省内区域间和省际间的沟通联系走廊,也是我省经济社会发展的主轴和引导省会城市群经济圈、半岛蓝色经济区一体化发展的主通道。

    规划期内,重点新建济青高速铁路、郑济客运专线、济聊城际、聊泰城际、聊泰铁路;扩容济青高速公路、贯通青兰高速公路,改造国道G309;新建济南至青岛天然气管道复线;迁建青岛、潍坊机场,新建聊城、淄博机场,扩建济南机场;完善青岛港功能,形成国家级大能力快速客货运输通道,实现济南、青岛高速连接和沿线城市快速客运服务,提升青岛港集疏运能力。

    据规划,到2030年,省会济南2小时内通达各设区市,2.5小时内通达周边省会城市。济南、青岛之间实现1小时通达,济南、青岛与周边设区市形成1小时交通圈。各设区市与其所辖县(市、区)基本实现1小时交通圈;所有县(市、区)、港口、机场等规划节点30分钟进入高速公路网。

[责任编辑: 李颖 ]

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